Simți scârțâit la frânare?

Un scârțâit care apare atunci când apeși pedala de frână poate fi doar rezultatul prafului acumulat între componente, dar poate indica și uzura plăcuțelor, deteriorarea discurilor sau blocarea unui etrier. De aceea, este important să afli de ce scârțâie frânele înainte ca o problemă ușor de rezolvat să se transforme într-o reparație costisitoare.

Sistemul de frânare influențează direct siguranța mașinii. Orice zgomot nou, vibrație sau schimbare a modului în care reacționează pedala trebuie verificată. La Petit Garage Ploiești pot fi controlate plăcuțele, discurile, etrierele, lichidul de frână și celelalte componente ale sistemului.

De ce scârțâie frânele când apeși pedala?

Scârțâitul este produs, de obicei, de vibrația dintre plăcuța de frână și suprafața discului. Cauza exactă poate varia în funcție de starea componentelor, condițiile de rulare și tipul pieselor montate.

Uneori, zgomotul apare numai dimineața sau după ce mașina a stat în ploaie. În alte situații, devine tot mai puternic, este însoțit de vibrații sau apare la fiecare frânare. Modul în care se manifestă sunetul oferă indicii importante despre problemă.

1. Plăcuțele de frână sunt uzate

Una dintre cele mai frecvente explicații este uzura plăcuțelor de frână. Pe măsură ce materialul de fricțiune se subțiază, plăcuța nu mai lucrează în condiții normale, iar contactul cu discul poate produce un sunet ascuțit.

Anumite plăcuțe sunt prevăzute cu un avertizor metalic care începe să atingă discul atunci când grosimea materialului ajunge aproape de limita de înlocuire. Scârțâitul devine astfel un avertisment că trebuie efectuată o verificare.

Dacă plăcuțele sunt folosite prea mult, suportul lor metalic poate ajunge să atingă direct discul. În acel moment, nu mai vorbim doar despre înlocuirea plăcuțelor, ci este posibil să fie necesar și schimbul discurilor.

2. Praful și impuritățile s-au acumulat în sistem

Praful rezultat din uzura plăcuțelor, nisipul și impuritățile de pe carosabil se pot depune între componentele sistemului de frânare. Acestea pot provoca zgomote temporare, în special la viteze mici sau în timpul frânărilor ușoare.

În această situație, nu este suficient să presupui că zgomotul va dispărea singur. Sistemul trebuie verificat și curățat corect, fără aplicarea unor substanțe nepotrivite pe suprafața de frânare.

3. Discurile de frână sunt uzate sau deformate

Discurile nu se uzează întotdeauna uniform. Pe suprafața lor pot apărea șanțuri, margini pronunțate, zone supraîncălzite sau diferențe de grosime. Contactul plăcuțelor cu o astfel de suprafață poate produce scârțâit, frecare sau vibrații.

Dacă simți și trepidații în volan sau în pedala de frână, discurile trebuie măsurate și verificate. Vibrațiile nu sunt provocate întotdeauna exclusiv de frâne. Uneori trebuie controlate și sistemul de direcție, roțile sau componentele de suspensie.

Pentru situațiile în care mașina a trecut recent printr-un impact puternic, poți consulta și articolul Ai lovit o groapă sau o bordură? Ce trebuie verificat imediat la mașină.

4. Plăcuțele montate nu sunt potrivite sau sunt de calitate slabă

Compoziția materialului de fricțiune diferă de la un producător la altul. Unele plăcuțe mai dure pot produce zgomot chiar dacă nu sunt complet uzate. De asemenea, o piesă care nu corespunde corect modelului mașinii poate avea un contact neuniform cu discul.

Alegerea pieselor trebuie făcută în funcție de marca, modelul, motorizarea și sistemul de frânare al autoturismului. Prețul cel mai mic nu înseamnă întotdeauna și cea mai potrivită soluție.

În cadrul unei lucrări de mecanică auto în Ploiești, trebuie verificate atât compatibilitatea pieselor, cât și starea componentelor pe care acestea sunt montate.

5. Etrierul sau glisierele nu mai funcționează corect

Etrierul presează plăcuțele pe disc atunci când frânezi. Dacă pistonul etrierului sau glisierele se blochează, una dintre plăcuțe poate rămâne în contact cu discul chiar și după ce ai eliberat pedala.

Pe lângă scârțâit, pot apărea miros de material încins, încălzirea excesivă a unei roți, uzură neuniformă și tendința mașinii de a trage într-o parte.

Dacă autoturismul își modifică direcția în timpul frânării, citește și ghidul De ce trage mașina într-o parte? 7 cauze pe care nu trebuie să le ignori. Problema poate proveni din frâne, dar și din geometrie, anvelope sau suspensie.

6. Frânele sunt umede sau discurile au o peliculă de rugină

După ploaie, spălarea mașinii sau o perioadă mai lungă de staționare, pe discuri poate apărea o peliculă fină de rugină. Primele frânări pot produce un scârțâit care dispare după curățarea naturală a suprafeței discului.

Dacă zgomotul continuă după mai multe frânări normale, nu ar trebui pus automat pe seama umezelii. Poate exista o problemă de uzură, montaj sau funcționare a etrierului.

7. Componentele au fost montate incorect

Un montaj incorect poate provoca vibrații și zgomote chiar dacă plăcuțele și discurile sunt noi. Pot lipsi elementele de fixare, suprafețele de contact pot fi murdare, iar glisierele pot să nu fi fost verificate sau lubrifiate corespunzător.

După înlocuirea plăcuțelor și a discurilor este necesară și o perioadă de rodaj. Frânările foarte agresive imediat după montaj pot supraîncălzi componentele și pot afecta modul în care suprafețele se așază una pe cealaltă.

Când scârțâitul frânelor devine periculos?

Nu orice zgomot înseamnă că frânele sunt pe punctul de a ceda, dar există situații în care mașina trebuie verificată cât mai repede:

• scârțâitul apare la fiecare frânare;
• auzi un zgomot metalic puternic;
• pedala de frână vibrează sau se simte diferit;
• mașina trage într-o parte când frânezi;
• distanța de oprire pare mai mare;
• se aprinde martorul de frână, ABS sau ESP;
• simți miros de material încins în apropierea unei roți.

Martorii din bord pot fi verificați printr-o testare computerizată auto, însă diagnoza electronică nu înlocuiește inspecția mecanică a plăcuțelor, discurilor și etrierelor.

Poți continua să circuli dacă frânele scârțâie?

Nu se poate stabili gravitatea problemei numai după sunet. Un scârțâit produs de umezeală poate fi temporar, în timp ce un zgomot asemănător poate fi provocat de o plăcuță ajunsă la limita de uzură.

Continuarea deplasării fără verificare poate transforma schimbarea unor plăcuțe într-o lucrare mai amplă, care să includă discuri, etrieri sau alte componente. Mai important, performanța sistemului de frânare poate scădea fără ca șoferul să observe imediat.

Ce verifică mecanicul la sistemul de frânare?

O verificare corectă nu se limitează la o privire rapidă asupra plăcuțelor. În funcție de simptome, mecanicul poate controla:

• grosimea și uzura plăcuțelor;
• starea și grosimea discurilor;
• funcționarea etrierilor și a glisierelor;
• furtunurile și conductele de frână;
• nivelul și starea lichidului de frână;
• frâna de mână;
• eventualele erori ale sistemului ABS sau ESP;
• diferențele de frânare dintre roți.

Starea anvelopelor influențează, la rândul ei, aderența și distanța de oprire. Dacă observi o tocire neuniformă, consultă articolul De ce se uzează anvelopele pe interior sau pe exterior? și programează o verificare a serviciilor pentru roți și anvelope.

Cât de des trebuie verificate frânele?

Nu există un singur interval valabil pentru toate mașinile. Uzura depinde de stilul de condus, greutatea autoturismului, traseele parcurse, calitatea pieselor și frecvența deplasărilor urbane.

Frânările dese din oraș pot uza componentele mai repede decât deplasările lungi, efectuate la viteză constantă. De aceea, verificarea frânelor este recomandată la reviziile periodice și ori de câte ori apare un zgomot, o vibrație sau o schimbare a comportamentului mașinii.

O verificare poate fi asociată cu lucrările de schimb de ulei și revizie auto, astfel încât eventualele probleme să fie descoperite înainte să producă uzura altor piese.

Întrebări frecvente despre scârțâitul frânelor

De ce scârțâie frânele dimineața?

Umezeala și pelicula fină de rugină formată pe discuri pot produce un zgomot la primele frânări. Dacă scârțâitul nu dispare, sistemul trebuie verificat.

Frânele noi pot să scârțâie?

Da. Zgomotul poate apărea în perioada de rodaj, din cauza compoziției plăcuțelor sau a unui montaj incorect. Dacă persistă, trebuie controlate piesele și suprafețele de contact.

Scârțâitul înseamnă că trebuie schimbate și discurile?

Nu întotdeauna. Decizia se ia după măsurarea și inspectarea discurilor. Dacă sunt sub limita admisă, deformate sau puternic deteriorate, acestea trebuie înlocuite.

De ce se aude un zgomot metalic la frânare?

Un zgomot metalic poate indica faptul că materialul de fricțiune al plăcuței s-a consumat, iar suportul metalic atinge discul. Verificarea nu trebuie amânată.

Poate geometria roților să provoace scârțâitul frânelor?

Geometria incorectă nu produce, de regulă, direct scârțâitul, dar poate cauza instabilitate și uzură neuniformă a anvelopelor. Află când trebuie făcută geometria roților.

Verificare frâne la Petit Garage Ploiești

Dacă frânele scârțâie, vibrează sau mașina nu mai oprește la fel ca înainte, nu aștepta ca problema să se agraveze. La Petit Garage Ploiești verificăm sistemul de frânare și îți explicăm ce componente necesită intervenție.

Service-ul se află în Ploiești, pe Strada Sondelor nr. 66. Poți solicita o verificare folosind formularul de programare online sau poți suna la 0377 900 787.